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    济南:货车过黄河暂不具免费条件 相关政策目前正在

      发布时间:2017-12-31 22:41

      济南经济如何发展?在12月24日的《作风监督面对面》电视问政直播现场,济南市发改委、市经济和信息化委、市科技局、市商务局、市金融办、市投资促进局主要负责人对市民反映的问题进行了回应。这些民生热点问题主要涉及招商引资、项目审批、工程建设,以及市民的“早餐工程”“菜篮子工程”等。

      在黄河北岸如今已经成了一些高端制造企业和物流园区的聚集地,这些企业目前正面临着大货车过济阳黄河大桥和建邦黄河大桥收费成本过高的问题。据12345市民服务热线日,市民反映关于北跨发展问题中,北跨黄河货车过桥收费问题就有106件。

      在济南传化泉胜公路港,最早入驻园区的济南华美达物流公司每月过桥费增加成本就有6万元,一年下来就是70多万,目前处于严重亏损状态。园区内最大物流企业济南永昌物流公司办公室田主任算了一笔账,他们公司拥有小货车500多台,大货车100台,每天一趟一年下来过桥费增加成本就达700万元,严重影响了企业效益。

      济南传化泉胜公路港为了帮助入园企业减轻负担,减免了入园企业半年到一年不等的租金,但是对于高昂的过桥费来说,也属于杯水车薪,园区企业都在苦苦支撑。

      问政现场,济南市发改委副主任谢堃介绍,去年3月16日,济南市宣布放开三座黄河的桥梁对7座及以下小客车的收费。到明年,另外两座黄河大桥,建邦和济阳黄河大桥将会以政府购买服务的形式,继续支持7座及以下的小客车通行免费。“如果对货车过桥实行免费政策,不可避免的要对济南市区的交通带来巨大的压力,另外,货车尤其是大型货车,排量大,对市区空气污染会造成比较严重的影响。”因此,目前并不具备取消对大货车收费的条件,相关政策目前正在调研。谢堃表示,目前这项工作已经由交通运输委牵头,在继续研究、继续推进。

      除了物流企业,还有一些市民也对过桥收费问题提出了质疑。“我家住在商河县城,在济南市区上班,下班开车走高速回商河,走邢村立交桥到商河县城费用45元,从西客站走高速到商河需要50元,来回就得100元,现在都在说携河发展,提速降费,为什么到商河高速费用这么高? ”一位网友说。

      对此,市公路管理局副局长郑斌表示,这条路除了本身费用之外,还有跨高速和跨黄河道桥的费用,另外所有的费用的核定是省发改委和省财政定的,其中含着桥隧费用,因此相对要高些。此外他还表示,目前高速北线的三个收费口已经免费了,随着整个道路建设的发展,以后收费到期,都将免费。

      针对附近物流企业成本高的问题,市经信委副主任王明波表示,已经和物流园区、当地主管部门对接沟通,采取了一些补助措施,比如场地租赁费等,尽可能减少物流企业的压力。市经信委今后也将会同相关部门,对“三桥一隧”相关工作做好调研,充分考虑如何能为园区、企业提供更多优惠和便利政策。

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